Ремонт и обслуживание баллонов

РЕМОНТ.

Ремонтные работы с корпусом баллона сводятся, в основном, к смене
износившегося Б-диска , к ликвидации коррозии в клапане баллона и в самом
баллоне.

1. Смена и установка Б-диска.

А) При выборе Б-диска следует учитывать, что каждому уровню давления
соответствует свой диск. При покупке диска необходимо уточнить его характеристики у продавца. Сильный износ диска может привести к тому, что он разорвется на цифрах давления, близких к рабочим.

Б) Если новый Б-диск пропускает воздух, нужно выпустить воздух и
проверить диск. Возможно, он не был очищен перед установкой и подвергся
коррозии. Попытки прикрутить его сильнее, в этом случае бессмысленны.

В) При смене Б-диска нужно менять его полностью, не одевая новые
детали на старые.

2. Ликвидация коррозии в вентиле баллона.

А) Для осмотра вентиля его необходимо отвинтить от баллона. Эту процедуру,
возможно, придётся произвести и при перевозке баллона через границу, если
таможенный инспектор этого потребует.

Б) Воздух из баллона должен быть выпущен полностью.

В) Баллон нужно закрепить. Для этого лучше использовать цилиндрические
тиски. Квадратные тиски могут повредить покрытие баллона.

Г) Откручивать вентиль нужно медленно и мягко, без постукивания по ключу,
чтобы не повредить резьбу клапана. При использовании газового ключа есть
опасность повреждения ложа круглой прокладки. Если при откручивании возникло затруднение - это значит, что резьба засорена. Нельзя форсировать процесс. Применение силы, удары молотком не допустимы, т.к. можно испортить резьбу вентиля окончательно. Необходимо обратиться к специалистам. Чаще такие проблемы возникают с алюминиевыми
баллонами.

Д) После того, как вентиль был вытащен, он должен быть осмотрен на предмет
коррозии. При обнаружении таковой, её нужно удалить тёплым раствором уксуса и воды в соотношении 1:1. Намочить раствором поверхность и держать 10 минут.

Е) После этого аккуратно промыть пресной водой.

Ж) Высушить, используя тёплый сухой воздух.

З) Очищенный от коррозии вентиль после визуального осмотра и проверки внутренней поверхности баллона ввинчивается обратно.

3.Ликвидация коррозии корпуса баллона.

А) В домашних условиях ликвидировать коррозию внутренней поверхности баллона практически невозможно. Для снятия ржавчины, например, используются пескоструйные установки. Такая обработка очищает от ржавчины все поры металла. Внутренняя ржавчина может быть снята с использованием различных типов абразивов. Баллон заполняется наполовину абразивами и затем вращается в специальной установке до тех пор, пока ржавчина не отойдёт.
Обработанная поверхность обычно сразу же заново оцинковывается, т.к.
ржавчина может появиться в течение нескольких минут после её удаления.

Б) Алюминиевые баллоны подвержены коррозии в меньшей степени, чем стальные. Наружный слой оксида алюминия может быть снят мягкой алюминиевой щёткой или наждачной бумагой.

В) Затем баллон может быть заново покрашен. Необходимо избегать перегрева при покраске алюминиевых баллонов (температура выше 75 С уменьшает прочность алюминия).

Г) Внутренний слой оксида алюминия может быть снят промыванием дистиллированной водой, а затем выслушиванием потоком тёплого воздуха.
При уходе как за алюминиевыми, так и за стальными баллонами главное - не допустить попадания воды внутрь, что необходимо для предотвращения развития коррозии.


Количество показов: 786